Estos son los autos más perfectos del mundo, según la ciencia

Bien sabemos que la belleza es cuestión de gustos, lo que significa que lo que es lindo para algunos no lo es quizá para otros.

Esto mismo sucede en el mundo de los autos; podría ser imposible ponerse de acuerdo y determinar cual es el más lindo del mundo. Pero la ciencia todo lo puede, o casi todo. Ahora también puede decir cuáles son los autos más perfectos de la historia, tal como lo hace una plataforma de venta de vehículos.

Para resolver esta vieja discusión de una vez por todas, los fans de Carwow utilizaron la proporción áurea. Esta ecuación matemática data de hace 2.500 años y sirve como punto de referencia para las proporciones ideales. A lo largo de la Historia, fue ampliamente utilizada por arquitectos y artistas en busca de la perfección. Uno de sus grandes admiradores fue Miguel Ángel, que usó la proporción al pintar su fresco "La creación de Adán" en la bóveda de la Capilla Sixtina.

En tiempos más recientes, la proporción áurea a menudo se usa para analizar la belleza de los rostros humanos. Esta vez los expertos escogieron 197 autos que se destacan por su estética producidos desde 1950.

Para emplear esta fórmula los expertos fijaron 14 puntos importantes en el diseño, entre ellos, los faros, el parabrisas y los retrovisores. Midieron la distancia entre estos puntos e introdujeron estos datos en un sistema informático.

¿Cuál es el auto más perfecto del mundo?

Estos cálculos llevaron a determinar que el Ferrari Monza SP1 2019 es oficialmente el automóvil de alto rendimiento más hermoso de los últimos 70 años. La propia marca afirma que el diseño del superdeportivo utiliza una "estética moderna para reinterpretar un estilo atemporal".

Cabe señalar que siete de los diez autos más hermosos que entraron en la lista fueron lanzados en los años 60, lo que hace que esta haya sido una década prodigiosa para el diseño automotriz, indica Sputnik.

Otros tres Ferrari también aparecen en el top 10: el 330 GTC Speciale de 1967, en el tercer lugar; el 250 GTO de 1962 en el quinto, y el 330 P4 de 1967 en el séptimo puesto.