Latam Argentina deja de volar: la indignación y la tristeza explotaron en las redes sociales
/https://assets.iprofesional.com/assets/jpg/2020/04/495303.jpg)
El anuncio del cese de las operaciones de la línea aérea Latam Argentina causó un gran impacto por la dimensión de la noticia y las redes sociales no quedaron afuera de las repercusiones. Allí, los usuarios expresaron su "indignación" y "tristeza" por la decisión que deja el mercado aeronáutico argentino sin un jugador clave.
Como suele ocurrir en estos casos, Twitter fue la caja de resonancia de las repercusiones. Allí, muchos mensajes trazaron paralelismo entre el cese de operaciones de Latam Argentina con la intervención de la cerealera Vicentin. Entre otros inconvenientes, también hablaron de los conflictos con los gremios del sector aeronáutico: "Ganó la patota sindical" .
"El Gobierno y sindicatos no permiten despidos ni reducción de salarios. Hoy Latam avisa que no puede seguir en la Argentina y se va del país. 1700 empleados perderían sus puestos de trabajo", sostuvo en un tuit el economista Nicolas Cachanosky.
El gobierno y sindicatos no permiten despidos ni reducción de salarios. Hoy #Latam avisa que no puede seguir en Argentina y se va del país.1700 empleados perderían sus puestos de trabajo. — Nicolas Cachanosky (@n_cachanosky) June 17, 2020
Por su parte, el empresario Pablo De Bernardis tuiteó: "Latam, ¡estoy orgulloso de haber logrado la soberanía aeronáutica!" .
#LATAM #latamargentina I am proud to have achieved aeronautical sovereignty!!! ???? — Pablo De Bernardis (@pdebernardis) June 17, 2020
En tono irónico, la profesora en Historia y coordinadora de Secretaría de la Mujer del PRO Córdoba, Majo Lan (@MaJoooLan), escribió en Twitter: "'¿Dónde está la lluvia de inversiones?'. Le preguntaban a Mauricio Macri. Los inversionistas responden: 'El tiempo nos dio la razón, sino miren a Vicentín y Latam'" .
"¿Dónde está la lluvia de inversiones?" Le preguntaban a @mauriciomacri Los inversionistas responden: El tiempo nos dio la razón, sino miren a #Vicentín y #Latam — Majo Lan ???????????? (@MaJoooLan) June 17, 2020
Autos baratos: nuevos remates online de modelos Chevrolet y Toyota: ¿cómo sumarse?
A su vez, el periodista Daniel Santa Cruz aseguró que esta situación beneficia a la línea aérea de bandera para convertirse en el único operador del mercado nacional. "Con la salida de Latam, Aerolíneas (Argentinas) confirma su idea monopólica del mercado con menos fuentes de trabajo, pasajes más caros, menos rutas aéreas y menos pasajeros, vean el informe de IDESA: se gastan $28.000 millones en subsidiar AA y $18.000 millones en Plan Alimentario. Prioridades", tuiteó.
Con la salida de #LATAM,Aerolíneas confirma su idea monopólica del mercado con menos fuentes de trabajo, pasajes más caros,menos rutas aéreas y menos pasajeros, vean el informe de IDESA: se gastan $28.000 millones en subsidiar AA y $18.000 millones en Plan Alimentario Prioridades — Daniel Santa Cruz (@DSantaCruzok) June 17, 2020
En tanto, el usuario que manifestó su pesar fue Dianco Chiacchiarini, delegado nacional de la CC-ARI por Río Negro. "Una empresa aérea que invirtió, generó muchísimos empleos y decide retirarse del país debido a las condiciones de inviabilidad del mercado por las medidas del Gobierno es siempre una muy mala señal para la Argentina. Mucho más grave cuando asoma el fantasma de la expropiación", tuiteó.
El periodista Pablo Rossi trazó un paralelismo con la Revolución Cubana liderada por Fidel Castro que derrocó al dictador Fulgencio Batista en 1950 y terminó instalando otra dictadura que sigue vigente. "Sigan jugando a la Sierra Maestra desde Puerto Madero y al Estado expropiador. Vayan contra la propiedad privada que por cada Vicentin tendrán 10 LATAM huyendo de la Argentina", posteó en la red social.
Sigan jugando a la Sierra Maestra desde Puerto Madero y al Estado expropiador. Vayan contra la propiedad privada que por cada #Vicentin tendrán 10 #LATAM huyendo de la Argentina — Pablo Rossi (@PRossiOficial) June 17, 2020
Lidia Ascárate , diputada nacional por Tucumán de Juntos por el Cambio, también relacionó la intervención y muy probable expropiación de la cerealera Vicentin con la decisión de Latam de cerrar su filial argentina. "Latam Airlines anunció el cierre de su filial argentina como consecuencia de la pandemia y de dificultades para generar acuerdos que propicias en condiciones viables para operar. La expropiación de Vicentin fue el disparador para que otras empresas tomen la misma decisión".
LATAM deja de volar en el país: ¿qué pasa con los pasajes?
Esperaron la llegada de los hijos durante años, pero no sabían que debían tener sexo para lograrlo
La compañía aérea Latam Airlines Argentina anunció este miércoles el cese de sus operaciones en el país, tanto de pasajeros como de carga, por tiempo indeterminado y presentó ante el Ministerio de Trabajo un Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC) para determinar la desvinculación de más de 1.700 trabajadores que quedarán sin empleo.
En este contexto, la empresa también brindó información sobre las posibilidades que tienen los pasajeros que adquirieron pasajes aéreos de la firma que dejará de operar en la Argentina.
Vuelos de cabotaje o regionales
En lo que respecta a los pasajeros que ya tienen en su poder tickets de vuelos domésticos o regionales de Latam Argentina, la empresa dijo se podrán canjear o gestionar el reintegro del monto abonado.
Para los que compraron un ticket para un vuelo doméstico con tarjeta de crédito, la compañía devolverá automáticamente el monto de la compra dentro de un plazo de entre 30 y 45 días a través del mismo medio de pago o en caso contrario el pasajero deberá ingresar para su devolución en latam.com/administratuviaje.
Vuelos internacionales
En lo que respecta a los vuelos internacionales, la empresa señaló que los pasajeros podrán cambiar la fecha sin costo ni diferencia de tarifa, sujeto a la disponibilidad de la cabina y la vigencia del ticket, que corresponde a un año desde la fecha de inicio del viaje o, podrán solicitar un travel voucher para utilizar hasta el 31 de diciembre de 2021 en cualquier ruta Latam.
Mientras que para los que adquirieron pasajes utilizando millas, podrán realizar la solicitud de devolución del pasaje en millas en su cuenta Latam Pass a través de latam.com.
Pasajes canjeados con millas para cualquier destino
Qué trámites se pueden hacer a través de Rapipago
Podrán realizar la solicitud de devolución del pasaje en millas en su cuenta LATAM Pass a través de latam.com; los impuestos serán abonados en la misma forma de pago utilizada.
Qué pasa con los destinos
Dejarán de volar desde y hacia 12 destinos domésticos: Buenos Aires, Iguazú, Bariloche, Salta, Tucumán, Mendoza, Córdoba, Neuquén, Comodoro Rivadavia, Río Gallegos, El Calafate y Ushuaia.
En tanto, los cuatro destinos internacionales de la filial a Estados Unidos, Brasil, Chile y Perú continuarán siendo operados por las otras filiales del grupo, "una vez que se levanten las restricciones dictadas por las autoridades en el marco de la emergencia sanitaria".
Mientras que las rutas internacionales de carga de la filial argentina serán servidas por las otras filiales del grupo.
LATAM: adiós a los servicios de cabotaje
En sintonía con los indicios que comenzó a mostrar a principios de mes, LATAM finalmente hizo las maletas y confirma que dejará de prestar servicios de cabotaje en la Argentina.
Tal como expuso iProfesional en la primera semana de junio, la firma venía de desoír por completo la intimación del Ministerio de Trabajo para que cumpla con el pago del 100 por ciento de cada sueldo. A la par, la aerolínea de origen chileno trasladó a sus hangares trasandinos un grupo de 6 aeronaves que mantenía distribuidas entre Ezeiza y el Aeroparque porteño. Con esos aparatos cubría tanto itinerarios de cabotaje como vuelos regionales.
Ahora, vía un comunicado, la aérea confirmó un cese de operaciones por tiempo indeterminado. En concreto, la empresa señaló que la medida -pautada para los vuelos internos de pasajeros y también el servicio de carga-, "obedece a que con las actuales condiciones de la industria local, agravadas por la pandemia COVID-19, no se visualiza la viabilidad de un proyecto sustentable".
La firma reconoció que, por el declive financiero provocado por la pandemia, incluso llegó a presentar un Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC) en el Ministerio de Trabajo de la Nación.
"El impacto que han tenido en LATAM Airlines Argentina la pandemia COVID-19 y la dificultad de generar los múltiples acuerdos necesarios para enfrentar la situación actual contribuye a configurar un escenario en extremo complejo, en el que no están dadas las condiciones para viabilizar y sostener a largo plazo las operaciones de la filial", informó la empresa.
"Decisión inevitable"
En su texto, la multinacional de origen chileno indicó que "se trata de una decisión muy difícil pero lamentablemente inevitable, contra la cual la compañía ha realizado todos los esfuerzos posibles. Tras 15 años de presencia ininterrumpida y después de haber atravesado numerosos obstáculos, en el complejo contexto de la pandemia y sus consecuencias a largo plazo no resulta posible visualizar alternativas de continuidad para las operaciones".
En clave de despedida, la aerolínea agradeció "a todos los pasajeros, clientes, proveedores, organismos e instituciones que la han acompañado desde 2005, así como a su equipo de colaboradores, por estos años de trabajo conjunto en pos del desarrollo de la industria aérea local".