¿Cuántos 0Km venden las marcas chinas en la Argentina?

Ya son once las automotrices de China que venden vehí­culos en la Argentina. Todas llegan a través de empresas que traen los autos y los comercializan por el paí­s, aprovechando las nuevas reglas de juego del gobierno de Mauricio Macri para simplificar los trámites de importación y homologación.

A Chery, aquella primera de 2008, se sumaron Lifan y Geely (2016), y luego DFSK, Foton, Baic, DFM y JMC (2017). Este año fueron Shineray, Haval y Great Wall. Hay de todo: autos chicos, sedanes medianos, pick ups, SUV y hasta utilitarios, según un informe de TN Autos.

La que más vende, al menos por ahora, es Chery. En su primera década en el paí­s superó los 40 mil patentamientos, de los cuales 3.391 se produjeron en el perí­odo enero-mayo de este año. Tiene una participación de mercado del 0,8 por ciento, por encima de BMW, Hyundai y Kia, entre otras firmas.

Otra que viene a buen ritmo es Lifan, con 1.094 autos patentados en lo que va de 2018 y un crecimiento del 112,4 por ciento frente a igual perí­odo del año pasado. Geely, la tercera china en ventas en el paí­s (546 unidades), subió ¡más del 400 por ciento! con respecto a los primeros cinco meses de 2017.

Un paso atrás figuran las más nuevas DFSK, con 421 ventas entre enero y mayo, Baic (224), JMC (90), Foton (54), Shineray (30) y DFM (29). Haval y Great Wall, que llegaron al paí­s el mes pasado, ya patentaron 6 y 14 vehí­culos, respectivamente.

Una parte del público se muestra todaví­a reacio a comprar un auto chino, con excusas como la posible mala reventa y las dificultades para conseguir repuestos. Otros, conscientes de la oleada china que viene cada vez más fuerte, aprovechan la buena relación precio/producto que en su mayorí­a ofrecen los modelos que llegan del gigante asiático.